今天给各位分享大众迈腾和凯美瑞哪个档次高的知识，其中也会对凯美瑞和金牛座哪个省油点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 大众迈腾和凯美瑞哪个档次高
2. 起售价4万差别的B级混动车型，雅阁凯美瑞如何选
3. 福特金牛座丰田凯美瑞别克君越雪铁龙c6哪款好不考虑大众帕萨特
4. 凯美瑞，雅阁，天籁，哪一个舒适性要好点，隔音效果好，开着更舒服呢

大众迈腾和凯美瑞哪个档次高

其实，要知道迈腾凯美瑞哪个档次高，一点都不难，去看一下实车，试驾一下，很容易得出结论。

因为这两车差距还是比较明显的，无论是动力体验，还是材质工艺。

动力体验和材质工艺，可以说是区分汽车档次的两个最主要方面，除了丰田造的动力体验弱鸡的所谓“豪华车”，没有哪家豪华车的动力是差的。

那么比较下两车的动力，凯美瑞顶配动力，都够不上迈腾的中配动力，更不要说凯美瑞入门的标志性十几秒零百加速的弱鸡动力。

可以说，在动力体验上，和迈腾比，凯美瑞实在太差了。

然后就是材质和工艺，迈腾也比凯美瑞明显好，只要实地看过两车，就不难得出这个结论。

说到这个，日系水军总会老调重弹汽车工具论，掩盖其动力弱鸡，掩盖其驾驶体验差劲，抹杀汽车作为实现驾驶者意愿，满足驾驶者驾驭欲望的本质需求。
反驳这一点，其实很简单，马可以骑，谁说驴不可以呢？为何人更愿意驾驭马，而不是驴呢？

起售价4万差别的B级混动车型，雅阁凯美瑞如何选

我是凯美瑞车主，购于2018年4月，

1.玻璃挂水看不清后视镜，靠升降车窗玻璃来除水。
2.发动机仓严重进泥，投诉半年以上时间了，广汽丰田说都正常。
3.车子拐弯或雨天有点飘。
TNGA架构就是降成本平台，对消费者屁的好处都没有。

福特金牛座丰田凯美瑞别克君越雪铁龙c6哪款好不考虑大众帕萨特

这几款车建议你首选凯美瑞。

金牛座和雪铁龙C6pass掉，这两款车基本都是没什么人买，甚至面临停产的尴尬，所以你买它已经没意义了。
因为也不是一代经典，所以没有追求的必要！
缺点就是金牛座保值率太惨，修起来贵。
雪铁龙保值率也是惨，再说修车，不是贵不贵的问题，是能不能修的问题，所以这两款车你可以放弃了！

接着剩下凯美瑞和君越，我个人觉得凯美瑞偏向年轻化了，再也不是稳重的老头车了，说实话不如老款的耐看，前脸过于张扬了。
君越反而有种老头车的意思！
当然了不一定对哈，就是我的看法而已！
这是颜值方面的看法！

再说一下销量方面，君越和凯美瑞不是一个数量级的，完全比不了，所以也造成了君越保值率赶不上凯美瑞。
再说说省心程度，一般认为自然吸气发动机要比涡轮增压的省心，比如烧的燃油，发动机机油，保养次数都是自然吸气凯美瑞占优势！

所以说建议你首选凯美瑞！

凯美瑞，雅阁，天籁，哪一个舒适性要好点，隔音效果好，开着更舒服呢

三款都是日系中级运动型轿车代表人物，既然考虑到舒适性和隔音效果，我们就暂且把销量放在一边。
日产天籁自初代起，便凭借宽大的内部乘坐空间和大沙发的舒适感征服了消费者。
虽然新款天籁上市后遭遇滑铁卢，但是其优势我们不能否认。

天籁座椅历经多年改进，经过人体工程学设计，已经趋于完美，无论是大腿承拖部位的长度，腰部侧向支撑包裹，还是填充物厚度，都要比雅阁和凯美瑞略微领先。
而且天籁底盘的调教相比雅阁和凯美瑞依然更加倾向于偏舒适性。

雅阁大改款之后已经与舒适性的稳重风格彻底决裂，而据调查雅阁车主平均年龄相比早前已经出现明显年轻化趋势，运动与舒适性有时候真的不能兼顾。
凯美瑞比雅阁改款时间早，不过其除了外形更加运动外，内饰和实际驾驶感受依然没有完全摆脱曾经的稳重感。
相比雅阁溜背式设计带来的后排头部压抑感，凯美瑞要好一些。

天籁虽然也在朝着年轻化、运动化发展，但是其2.0自吸版本依然走稳重舒适路线，骨子里的精髓并没有因为改款而摈弃。
隔音效果三者都非常优秀，NVH主动降噪也做得很好，要说谁的隔音更突出，除非经过专业仪器测试车内噪音分贝。
我觉得日产天籁在舒适性方面优势明显，隔音三者不分伯仲，那么选择天籁或许是最明智的。

文章分享结束，大众迈腾和凯美瑞哪个档次高和凯美瑞和金牛座哪个省油点的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！

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